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    广州区域城市轨道交通 -澳门威尼斯人娱乐城-www.6008.com

    点击量:10184   2011-08-24   【 】   【 打印 】   【 封闭
    • 广州轨道交通二、八号线拆解工程6 个区间共计7 千米天下线设想;
    •  广州地铁3 号线北延段同和站~龙归站等12 千米地下区间设想;-www.6008.com
    •  广州市轨道交通九号线工程广州北站、花果山公园站设想;
    •  广州轨道交通四号线高架区间桥梁设想等。

    广州区域重要项目基本情况引见
    (1)广州轨道交通九号线广州北站
             广州北站为广州市轨道交通九号线第三座车站,车站部署正在京广铁路和武广客专花都火车站西侧,沿近况秀全西路敷设,呈西北-东南走向。本站为地下二层岛式站台车站,站台宽度16m,站前设泊车线,全长539m,尺度段宽24.9m,建筑面积30601m2,车站东、西两头均设置盾构吊出井。车站接纳明挖顺作法施工,明挖基坑总长539.0m,基坑宽24.9~56.1m,基坑深约16.09m~18.53m,基坑围护结构接纳800mm薄地下一连墙。

    (2)广州轨道交通四号线高架区间
          广州轨道交通四号线列车接纳直线机电列车,4节编组,最高运转速度达90km/h。线路坡度达55‰,下架区间全长22km,接纳主跨30m,辅佐跨度25m的整孔预制箱梁和节段预制箱梁。中铁征询集团负担第二和第七标段设想事情。

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    (3)广州轨道交通四号线直线机电轨道体系设想
           广州地铁四号线的列车接纳直线机电列车,4节编组,最高运转速度达90km/h。四号线的线路坡度达55‰,客观前提要求列车必需要有强爬坡才能。直线机电传动是应用直线机电和轨道中央安装的感到板之间的电磁效应发生的推力作为列车的牵引力或电制动力,列车的爬坡才能是一般扭转机电列车的3倍,可到达70‰以上。四号线列车能够转弯最小半径60米,列车借具有列车毛病运转才能:即正在丧失1/4动力,且列车搭载额定定员状况下能够包管运转一个往复;正在丧失1/2动力且搭载额定定员时,可正在60‰的坡道上起动,并能使列车行驶到近来车站;一列空载列车牵引一列正在超员状况(无动力)的毛病列车能正在60‰的坡道上起动。该线是天下首条中大运量的线性机电线路,也是天下第一条接纳直线机电车辆手艺的轨道交通线路。

         正在设想事情中,中铁征询集团设计人员凭据直线机电牵引体系的特性,正在海内城铁下架线上首次接纳了预制道床板、沙浆添补垫层的高架桥板式轨道手艺。本构造计划特性是,构造整体强、稳定性好,轨道施工质量下,便于感到板、三轨和钢轨的准确定位;与其它工法相比,正在下架线路上施工功课空间大,轻易各工序的交织功课流程,施工效力对照下。-澳门威尼斯人娱乐城

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